Les villes ont gardé des bâtiments du début de ce boum minier des années 1890 comme ici à Ouray :
De l’autre côté du col, la ville de Silverton à 2830m d’altitude, atteinte par le chemin de fer à cette même période, est située dans un bassin où aboutissait de nombreux embranchements venant des mines voisines :
Nous sommes descendus plus loin nous camper dans la forêt, à côté de Durango (1980m), ville moderne très touristique de 15000 habitants :
C’est de cette ville que montait jusqu’à Silverton le chemin de fer à voie étroite, maintenant préservé et transformé en attraction touristique ; le dimanche, pendant que Catherine et Jean Paul restaient en ville pour refaire les approvisionnements, Bernard a effectué un aller-retour sur la ligne qui remonte la vallée, en encorbellement :
ou le plus souvent en suivant la rivière :
Cette journée fut encore plus spéciale car une rupture de la tête du piston droit lors des premiers efforts de la locomotive pour élever le train du fond de la vallée a entraîné la demande d’une machine de secours et le retard s’étant accumulé, le retour à Durango n’a eu lieu qu’à 21H, avec trois heures de retard !
Pour plus de détails, suivre le lien : http://trains-bd-usa-2011.blogspot.com Le lendemain, nous avons visité des ruines indiennes datant du 12ème siècle et situées dans un site spectaculaire, le long d’une arête rocheuse terminée par deux pitons ayant vraisemblablement servi de repère pour des observations de la position du soleil :
L'après-midi, nous nous sommes arrêtés plus de deux heures pour nous baigner dans des sources chaudes aménagées avec une multitude de petits bassins à des températures différentes avoisinant celle de la température corporelle:
Le soir, un camping sauvage dans Chama, une toute petite ville point de départ d’un autre chemin de fer touristique, nous a donné l’occasion d’observer tout un troupeau de mule deer :
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire